Questioni giuridiche

Condizioni generali degli spedizionieri austriaci (AÖSp)

Le AÖSp sono condizioni commerciali generali applicate dagli spedizionieri austriaci che si applicano soltanto nel rapporto con le aziende. Questo significa che non si applicano nei confronti dei consumatori. Per essere efficaci, le AÖSp non devono essere concordate espressamente. Secondo la giurisprudenza della OGH (Corte Suprema austriaca) è sufficiente che lo spedizioniere nella sua corrispondenza faccia riferimento in modo tempestivo alla validità delle AÖSp.

Le AÖSp si applicano per tutte le attività espletate dallo spedizioniere. La validità delle AÖSp può essere esclusa completamente o parzialmente da un accordo esplicito, se questo viene accettato dallo spedizioniere.

Attenzione:
Le AÖSP sono condizioni commerciali generali e non una legge pertanto possono modificare soltanto norme non vincolanti. Ad es. CMR (Convenzione internazionale relativa al trasporto di merci su strada) o WA sono norme obbligatorie e pertanto non possono essere modificate dalle AÖSp.

Responsabilità del trasportatore
Ai sensi del HGB (Codice di diritto commerciale), lo spedizioniere ha facoltà di effettuare personalmente il trasporto della merce (intervento in proprio). Se fa uso di questa facoltà, gode allo stesso tempo dei diritti e ha i doveri del trasportatore.
Inoltre lo spedizioniere acquisisce i diritti e doveri di un trasportatore se si è accordato con il mittente su una determinata tariffa dei costi di spedizione (spedizione a costi fissi), nonché effettua la spedizione della merce unitamente alla merce di altri mittenti mediante caricamento a collettame.
Se uno di questi tre punti è rilevante, lo spedizioniere ha la stessa responsabilità di un trasportatore e le AÖSp non si applicano, ad eccezione dei punti non regolamentati nel rispettivo diritto di trasporto. Si applicano le legislazioni sul trasporto più coattive e indispensabili, quali ad es. CRM nel trasporto di merci su strada (internazionale e nazionale) o l’Accordo di Varsavia nei trasporti aerei.

Limiti di responsabilità ai sensi delle AÖSp o diritto di trasporto applicabile

CMR (trasporto di merce su strada)
8,33 DSP ca. € 10,- per kg lordo in caso di smarrimento o danno al massimo in base al carico per ritardo nella consegna

AÖSp (Condizioni Commerciali Generali)
al kg €1,09 DSP oppure max.€ 1.090,09 a sinistro in caso di smarrimento o danno. Altri danni per ciascun sinistro max. € 2.180,18

Accordo di Montreal (trasporto aereo)
17 DSP al kg peso lordo in caso di smarrimento o danno

Regole dell’Aia (nolo marittimo)
2 DSP al kg o 666,67 DSP ad un’unità in caso di smarrimento o danno

EBG/CIM (ferrovia)
​​​​​​​EBG: € 36,34 al kg peso lordo CIM: 16,67 DSP al kg in caso di smarrimento o danno

DSP = Diritto speciale di prelievo del fondo monetario internazionale (SDR = Special Drawing Rights). Il cambio è soggetto a variazioni. Il cambio del giorno deve essere richiesto alla Banca Nazionale o consultato su Internet. Certificato di assicurazione della spedizione

Certificato di assicurazione della spedizione
L'assicurazione sulle spedizioni è una tipologia di assicurazione contro i rischi di responsabilità civile. Tuttavia questa copre soltanto danni causati direttamente dallo spedizioniere (all’interno del paese). Ai sensi delle AÖSp lo spedizioniere è tenuto a coprire la sua responsabilità nei confronti del suo committente stipulando una cosiddetta assicurazione sulle spedizioni. I costi dell'assicurazione sono a carico del committente. L'assicurato è la parte che ha un interesse nella merce come committente e pertanto è soggetto avente diritto nei confronti dell'assicuratore.

Attenzione: Le disposizioni previste dall’assicurazione sulle spedizioni sono valide soltanto laddove non siano applicabili norme obbligatorie quali ad es. la CMR, il diritto di trasporto e rispettivi limiti di responsabilità.

Assicurazione sul trasporto
Rispetto all’assicurazione sulle spedizioni, l'assicurazione sul trasporto è un'assicurazione dei beni materiali che copre i danni alla merce indipendentemente dal soggetto che li causa, a prescindere dalle responsabilità e dalla corrispondente clausola “all risks”. L’assicurazione sul trasporto, per determinati rischi quali ad es. danni patrimoniali (errori di contrassegno

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